Invloed van magneetdikte, breedte en afschuining op motorprestaties

Vrienden vragen me vaak welke factoren de prestaties van de motor beïnvloeden, zoals de dikte, breedte, afschuining van de magneet die in de motor wordt gebruikt, enz. Ik zal deze kwestie vandaag met u bespreken.

1. Effect van magneetdikte op motorprestaties
Wanneer de binnenste of buitenste ring van het magnetische circuit is bevestigd, neemt de luchtspleet af wanneer de dikte toeneemt en neemt de effectieve magnetische flux toe. De voor de hand liggende prestatie is dat de onbelaste snelheid afneemt onder hetzelfde restmagnetisme, de onbelaste stroom afneemt en de maximale efficiëntie van de motor verbetert. Er zijn echter ook nadelen, zoals verhoogde commutatietrilling van de motor en een relatief steilere rendementscurve van de motor. Daarom moet de dikte van de motormagneet zo consistent mogelijk zijn om trillingen te verminderen.

2. De invloed van de breedte van de magneet op de prestaties van de motor
Voor borstelloze motormagneten met dicht op elkaar gepakte distributie mag de totale cumulatieve opening niet groter zijn dan 0,5 mm. Als het te klein is, wordt het niet geïnstalleerd en als het te groot is, veroorzaakt het motortrillingen en verminderde efficiëntie. Dit komt omdat de positie van het Hall-element dat de positie van de magneet en de magnetische meet. De werkelijke positie van het staal komt niet overeen en de consistentie van de breedte moet worden gegarandeerd, anders zal de efficiëntie van de motor laag zijn en de trilling zal groot zijn.

Voor geborstelde motoren is er een bepaalde opening tussen de magneten, die is gereserveerd voor het overgangsgebied van de mechanische commutatie. Hoewel er een opening is, hebben de meeste fabrikanten strikte installatieprocedures voor de magneet om de nauwkeurigheid van de installatie te garanderen en om de juiste installatiepositie van de motormagneet te garanderen. Als de breedte van het magnetische staal te groot is, kan het niet worden geïnstalleerd; als de breedte van het magnetische staal te klein is, zal de positionering van het magnetische staal niet goed zijn uitgelijnd, zal de trilling van de motor toenemen en zal de efficiëntie afnemen.

3. Heeft de grootte van de afschuining of niet-afschuining van de magneet invloed op de prestaties van de motor?
Als er geen afschuining is, is de veranderingssnelheid van het magnetische veld aan de rand van het magnetische veld van de motor groot, wat resulteert in pulstrillingen van de motor. Hoe groter de afschuining, hoe kleiner de trilling. Afschuinen heeft echter over het algemeen een zeker verlies aan magnetische flux. Voor sommige specificaties, wanneer de afschuining {{0}.8 bereikt, is het magnetische fluxverlies 0,5~1,5 procent. Wanneer het restmagnetisme van de geborstelde motor laag is, zal het op de juiste manier verkleinen van de afschuining helpen om het restmagnetisme te compenseren, maar de pulstrilling van de motor zal toenemen. Over het algemeen geldt dat wanneer het restmagnetisme laag is, de tolerantie in de lengterichting op passende wijze kan worden vergroot, zodat de effectieve magnetische flux tot op zekere hoogte kan worden verhoogd, zodat de prestaties van de motor in principe niet veranderen.