Snelheidsmeter (Kilometerteller) Magneet

Snelheidsmeter(Kilometerteller)magneet

Snelheidsmetermagneten voor motorfietsen zijn de afgelopen decennia een van de grootste gebruikers van gegoten AlNiCo-magneten geweest, en de meeste snelheidsmetermagneten worden nu geëxporteerd naar de Indiase markt.

AlNiCo kilometertellermagneet is een magneet vervaardigd door AlNiCo die wordt gebruikt in kilometertellers voor auto's. Het bestaat uit een buitenste AlNiCo-magneetring en een magnetisch spuitgegoten lichaam met een asgat dat in het gat van de buitenste magnetische ring past. De buitenste magnetische ring is een perspassing, het magnetische spuitgietlichaam en de buitenste magneetring zijn cilindrische lichamen, de buitenste magneetring is een AlNiCo permanente magneet en de diameter van het gat in de buitenste magneetring komt overeen met de magnetische spuitgietring lichaamsdiameter. De diameter van het asgat van het injectielichaam is drie keer die van het spuitgegoten lichaam. Het productieproces van de AlNiCo-odometermagneet is eenvoudig en gemakkelijk, de grondstof AlNiCo is relatief goedkoper dan zeldzame aarde Neodymium of SmCo, en de gebruiksprestaties van het product is gelijk aan of beter dan die van bestaande vergelijkbare producten, waardoor de productiekosten worden verlaagd en veel dure zeldzame-aarde permanente magneetmaterialen worden bespaard.

Werkend principe

Een flexibele as verbindt de aandrijfas van de snelheidsmeter met de aandrijftandwielen in het voorwiel. De AlNiCo-magneet is bevestigd aan de aandrijfas en draait mee. Een metalen beker bedekt AlNiCo-spoelen en er is een kleine opening tussen de AlNiCo-magneet en de beker. Het onderste uiteinde van de naald van de snelheidsmeter is verbonden met een haarveer door een metalen kom. Haarveren houden de naaldbeweging stabiel en resetten deze op tijd. Wanneer de motorfiets loopt, draait het voorwiel de tandwielen, die vervolgens de magneet op de aandrijfas laten draaien. Op dit punt worden de fluxlijnen tussen de magneet en de metalen beker doorgesneden, wat resulteert in een geïnduceerde stroom en een magnetisch veld. Door de interactie tussen het geïnduceerde magnetische veld en het magnetische veld van de magneet, zal de metalen beker gaan draaien. Het dempende effect van de haarveer beïnvloedt de rotatie van de metalen kom en de naald zal op een bepaalde snelheid rusten wanneer het koppel van de kom gelijk is aan het dempende koppel van de haarveer. Een hogere snelheid produceert meer koppel, wat resulteert in een grotere zwenkhoek. De teller bestaat uit drie paren wormwielen en een trommel. Wanneer de flexibele as 1000 keer draait, drijft hij het eindwormwiel aan en draait het tandwiel een cirkel, dan zal de opgeheven klauw de cijfers op de trommel doen bewegen.

Hoe werkt een puur elektronische kilometerteller?

De puur elektronische kilometertellersensor staat niet in direct contact met de mechanische onderdelen en er is een kleine opening tussen de sensorsonde en het doelwiel, die gewoonlijk wordt beperkt tot 1,4 plus 0.6 mm. Wanneer de auto in beweging is, draait de rotor van de kilometerteller samen met de uitgaande as van de transmissie. Wanneer een specifieke tand van de kilometertellerrotor roteert naar de positie die overeenkomt met de sensorsonde, wordt het gevoelige apparaat in de sonde beïnvloed door het magnetische veld van de kilometertellerrotor en geeft het een laag niveau af. De tanden van de kilometertellerrotor zijn niet uitgelijnd met de sensorsonde, en het gevoelige apparaat in de sonde wordt niet beïnvloed door het magnetische veld en geeft een hoog niveau af, zodat elke keer dat de uitgaande as van de transmissie één omwenteling draait, de kilometertellersensor een blokgolfpulssignaal afgeeft, dat wordt verzonden via de verbindingskabelboom . Het magneto-elektrische pulssignaal dat door de sensor wordt verzonden, kan door de microcomputer in de meter worden verwerkt en op het beeldscherm van de snelheidsmeter worden weergegeven. De computer verwerkt de kilometerteller om de kilometerstand te berekenen en weer te geven op basis van de voertuigsnelheid en de totale looptijd.

Wanneer de AlNiCo-magneetmagneet is gedemagnetiseerd, zwaait de wijzer van de snelheidsmeter slechts licht bij het rijden met hoge snelheden. Bij gemiddelde en lage snelheden wijst het vaak naar nul, of de wijzerindex is te groot en de indicatiewaarde is onjuist.

Oplossing: verwijder de snelheidsmeter, verwijder de rotor en magnetiseer opnieuw.

Populaire tags: snelheidsmeter (kilometerteller) magneet